キャタピラー社(CAT)は、アメリカのフォーチュン100企業であり、世界的なディーラーネットワークを通じ、機械、エンジン、金融商品、保険の設計、開発、エンジニア、製造、販売、販売を行っている。世界最大の建設機械メーカーである。
キャタピラー社の歴史
画像引用：https://www.caterpillar.com
その起源は、1925年にHolt Manufacturing CompanyとC.L. Best Tractor Companyが合併し、カリフォルニア州を拠点とするキャタピラー・トラクター・カンパニーという新たな事業体が誕生したことに遡ります。
また、同社は、「Cat」の名称で衣料品や作業着用ブーツのライセンス供与と販売も行っている 。
キャタピラー社は2010年度まで、製品、サービス、技術を、民間および政府機関への販売を目的とした機械、エンジン、金融商品の3つの主要事業に分けていた。
さらに同社は、そのディーラーネットワークを通じて購入できる約400もの製品のリストを持っています。
機械製品のラインナップ
トラクターから油圧ショベル、バックホーローダー、モーターグレーダー、オフハイウェイトラック、ホイールローダー、農業用トラクター、機関車まで多岐にわたっています。
キャタピラー社の機械は、建設、道路建設、鉱業、林業、エネルギー、輸送、資材処理産業で使用されています。
キャタピラーは、ホイールローダの世界最大のメーカーでもあります。
小型ホイールローダー（SWL）は、ノースカロライナ州クレイトンの施設で設計・製造されています。
中型（MWL）と大型（LWL）は、イリノイ州オーロラの施設で設計。
中型ホイールローダは、イリノイ州オーロラ、サガミハラ、サガミハラの各工場で製造されています。
イリノイ州オーロラ、神奈川県相模原市、ベルギー・シャルルロワ市のゴスリーズ、ブラジル・サンパウロ市のピラシカバ、 インド、中華人民共和国でも生産されている。
大型ホイールローダーは、イリノイ州オーロラの3つの組立ラインで米国内で独占的に製造されているのです。
オンロードトラックの販売
キャタピラーは2011年にクラス8の職業用トラックであるCat CT660のオンロードトラックの販売を開始した。
2016年3月現在、オンロードトラックの生産を中止しており、「この市場で競争力のある競争相手であり続けるには、トラックの完全なポートフォリオを開発して発売するためには多額の追加投資が必要であり、更新された見直しの結果、投資を正当化するのに十分な市場機会がないと判断した」と、キャタピラーの産業用パワーシステム部門の責任者であるラミン・ユネシ副社長は述べている。
キャタピラー社の事業の一部は、ディーゼルエンジンや天然ガスエンジン、ガスタービンの製造であり、これらは自社の車両に使用されているほか、機関車、セミトラック、船舶、船舶の原動機として使用され、ピークロード発電所や非常用発電機の電源としても使用されています。
キャタピラー 3116 エンジンは 1997 年まで使用されていたが、キャタピラー が軽トラックやバス用の初の電子制御ディーゼルエンジンとして直列 6 気筒 7.2 リットルの キャタピラー 3126 エンジンを発表したときまで使用されていた。
2008年6月、キャタピラー社は、2010年に更新された米国環境保護庁（EPA）の排出ガス規制が発効する前に、米国のオンハイウェイ・ディーゼルエンジン市場から撤退することを発表した。
キャタピラー・ディフェンスの製品
英国シュリースベリーに本社を置く キャタピラー ディフェンス・プロダクツの子会社は
英国のタイタン装甲橋層、トロージャン戦闘工学戦車、テリエ戦闘工学車両、戦車輸送機、ルーマニアの MLI-84 装甲人員輸送車
米国の軽装甲部隊で使用するために現在開発中のスイスのピラニア III 軽装甲車、
スウェーデン、ノルウェー、フィンランド、スイス、オランダ、デンマークの軍隊で使用されている歩兵戦闘車 CV90 ファミリーにディーゼルエンジン、自動変速機、その他の部品
を提供しています。
また、アメリカのバージニア級原子力潜水艦に搭載されている3512Bシリーズターボチャージャー付きV型12気筒ディーゼルエンジンなど、推進用エンジンと発電システムの両方を海軍造船業界に提供しています。
キャタピラー製ディーゼルエンジンは、サンアントニオ級水陸両用輸送ドック、スペインのアルバロ・デ・バザン級フリゲート艦、ブリティッシュ・リバー級巡視船、メキシコのシエラ級巡視船にも使用されています。
イスラエルは、イスラエル国防軍（IDF）用のブルドーザーを、米国政府の対外援助金を通じてキャタピラー社から民間仕様のまま購入している。
軍事改造や車両装甲の装着は、イスラエル国防軍とイスラエルの警備請負業者（イスラエル軍事産業とイスラエル航空宇宙産業）が、すべてイスラエルで行っている イスラエル国防軍は、ブルドーザー、ショベルカー、ホイールローダー、グレーダーなどのキャタピラー製の機械を主にエンジニアリング、土工、建築プロジェクトに使用している。
イスラエル国防軍の戦闘技術部隊で使用されている最も有名な機械は、重装備の IDF キャタピラー D9 装甲ブルドーザーであるが、これは戦闘技術や砲火下での戦闘任務にも使用されている。
イスラエル国防軍が高度に改造されたキャタピラーD9ブルドーザーを使用していることから、キャタピラーは活動家や一部の株主から批判されている。
キャタピラー・エレクトロニクス
キャタピラー・エレクトロニクス事業部は、Caterpillar Trimble Inc.と50：50の合弁会社Caterpillar Trimble Control Technologies LLC (CTCT)を設立しました。
CTCTは、GNSS、光学式トータルステーション、レーザー、超音波などの技術を用いて、建設・鉱山業界の土木・舗装機械向けの測位・制御製品を開発しています。
これらの製品は、機械のオペレータが正確な水平・垂直方向のガイダンスを得ることで利益を得ることができる、さまざまなアプリケーションで使用されています。
CTCT社はオハイオ州デイトンに本社を置き、2002年4月1日に操業を開始しました。
農業用製品
キャタピラー社は、長期にわたるいくつかの開発プログラムの結果、農業用トラクターのチャレンジャーシリーズを発表しました。
このプログラムは1970年代に開始され、D6ベースのユニットとグレーダーパワーユニットの両方が含まれていました。
並行して行われていたプログラムでは、多関節ローディングショベルのシャーシをベースにした高馬力の車輪付きトラクターの開発も行われていましたが、後にクローラーチームと統合されました。
その結果、チャレンジャー・トラクターと「Mobi-Trac」システムが誕生したのです。
チャレンジャーは1997年からヨーロッパではClaas社の機械として販売されており、米国ではClaas社製のLexionコンバインシリーズをキャタピラー社が販売しています。
Claasとキャタピラーは合弁会社Claas Omahaを設立し、米国ネブラスカ州オマハでCATブランドのコンバインを製造しています。
2002年、CATはClaasに出資比率を売却し、CATとCATイエローのカラーリングの使用をClaasにライセンスした。現在は Lexion コンバインとして販売されています。
また、2002年には、キャタピラー が Challenger のトラックトラクター事業を AGCO に売却し、Challenger と CAT の名称とカラーリングの使用を AGCO にライセンス供与しました。
これにより、CATの農業への進出は事実上の終了を迎えたのです。