3月16日、プラグ・パワーが財務諸表を修正すると発表したことで、株価は急落した。経営陣は、いくつかのコストの分類方法など、主に非現金項目に関する会計上の誤りを指摘した。
株価は回復基調にあるが…
プラグの株価は、修正再表示された財務報告書を発表した後、急上昇しました。しかし、1月26日の日中につけた52週目の高値75.49からはまだ遠い位置にある。
バラード・パワー・システムズ（BLDP）が利益と収益の予想を下回り、このセクター全体に疑問を投げかけたため、プラグ株は他の燃料電池関連企業とともに5月初旬にさらに下降した。
5月28日には株価が急上昇し、200日線を超えた。
しかし、プラグパワー社の株価はまだ買い場ではなく、現在は何のパターンも形成されていません。
サードブリッジのアナリストであるピーター・マクナリー氏は、今回の会計ミスで全ての信用が失われたわけではありません。
「修正再表示を後ろ向きで単なる会計ルールの問題と考える人もいるかもしれませんが、プラグパワー社はサードブリッジの専門家が疑問視している将来の目標を持っています」とIBDに宛てたメールで述べています。
プラグ・パワーの相対力線は、ここ数週間低下していましたが、再び上昇傾向にあります。
RS評価は99点満点中97点ですが、EPS評価はわずか7点です。
コンポジットレーティングは41で、IBDの代替エネルギー産業グループでは14位にランクされています。
プラグ・パワー社の株式を購入しているファンドの数が増えているため、ファンドの所有率は現在37%となっています。
2021年3月の時点で、824のファンドがプラグの株式を保有しており、2020年12月の570から増加しました。
プラグ・パワーのパートナーシップ
4月には、油田サプライヤーのベーカー・ヒューズ（BHI）がプラグ・パワーとチャート・インダストリーズに加わり、大規模でクリーンな水素インフラプロジェクトに資金を提供するプライベート・ファンドを設立しました。
プラグ・パワーは3月30日、ブルックフィールド・リニューアブル・パートナーズ社と共同で、ペンシルバニア州中南部にグリーン水素製造工場を開設する予定だと発表。
同社の株価はこのニュースで11％上昇しました。
建設は2022年の第1四半期に予定されています。工場は2022年末までに稼働する予定です。
一方、2月25日、韓国の財閥SKグループは、アジアで水素エネルギーを拡大するため、プラグ・パワー社との合弁会社への16億ドルの投資を終了しました。
この合弁会社は今年中に立ち上げる予定です。
韓国およびその他のアジア市場に、水素燃料電池システム、水素供給ステーション、電解槽を提供予定。
「プラグパワー社は北米で積極的に水素経済を構築してきましたが、我々のパートナーであるSKグループが、アジアで大きな水素経済を構築するという同じビジョンを持っていることは明らかです」と、CEOのアンディ・マーシュは声明で述べています。
プラグパワー社は、フランスの自動車メーカーであるルノー社と、電気燃料電池を搭載した小型商用車の開発・製造・販売に関する提携を行っていますが、今回の提携もその一環です。
プラグパワー社は5月26日、ジョンソン・マッセイ社と提携し、耐久性、性能、エネルギー効率を向上させた高性能の電気分解機技術の共同開発を加速するためのロードマップを策定しました。
競争の激化
マクナリー氏によると、プラグパワー社は実質的に2社の顧客に依存しており、同社の状況は脆弱であるという。「また、この分野で資本を調達できているのはプラグパワーだけではないため、今後数年間は競争が激化すると予想しています」と述べています。
ライバルのフューエルセル・エナジー（FCEL）はグループ内で7位。
バラード・パワー・システムズやブルーム・エナジー（BE）も代替エネルギー産業グループの燃料電池銘柄です。
プラグパワー社は、多様化に向けて邁進している。
プラグパワー社は4月29日、同社の燃料電池エンジン「プロジェン」をBAEシステムズ社の電気バスに搭載する計画を発表した。
両社は、エンドユーザーのユースポイントまでの水素・燃料補給インフラの開発にも取り組んでいきます。
一方、自動車メーカーのゼネラルモーターズ（GM）、トヨタ（TM）、ニコラ（NKLA）も水素の採用に意欲的だ。