プラグ・パワーの強みはFCV技術!テスラのプラグイン式バッテリーとの比較、FCV搭載車が普及しない理由について

ゼロエミッションで何時間もの充電が不要なプラグ・パワーのFCV技術は、爆発的に普及する可能性があり、PLUGの株価が高騰する可能性があります。

FCV技術とゼロエミッション車への移行

プラグ・パワー 株価

気候変動や、温室効果ガスの排出量を大幅に削減しなければならないという圧力が高まっている昨今。

こういった圧力もプラグ・パワー(NADAQ:PLUG)の株を持っている人にとってはもう慣れたものでしょう。

しかし、テスラ(NASDAQ:TSLA)が使用しているような消費者向けのプラグインEV技術は、商業の世界では通用しません。

そのため、ゼロエミッションへの移行を迫られている商用車のフリートには、充電中に何時間も待っていられないという大きな穴があります。

プラグ・パワー社は、水素燃料電池(FCV)技術に賭けることで、この市場における最大のプレーヤーとなることを目指しています。

プラグ・パワー社の株式を持っている人にとって魅力的なのは、同社のFCV技術がさらに大きく飛躍する可能性があることです。

具体的には、民生用自動車の世界で主流になる…なんてこともあり得るでしょう。

FCVと「プラグイン式のバッテリー」との比較

充電 テスラ

プラグパワー社の可能性を理解し、PLUG株に真のアップサイドがあることを理解するには、その技術を理解することが重要です。

プラグパワー社は、電気自動車用の水素燃料電池システムを開発しています。

これらの自動車のモーターは依然として電気であり、ゼロ・エミッション車とみなされています。

しかし、プラグイン式のバッテリーではなく、充填式の水素燃料電池を採用しています。

テスラのようなバッテリー式の電気自動車の大きな利点は、一般家庭でプラグを差し込むことができることです。

ガソリンに比べて電気代は安い。

また、一般消費者向けには、燃料電池よりも電池自動車の方が先行しているため、国内には充電スタンドのネットワークが確立されています。

FCVの大きなメリットは、電気自動車のオーナーにとって悩みの種である「航続距離の不安がないこと」です。

プラグ・パワー社が開発したような水素エンジンを搭載した車は、1つのタンクで300マイル走行でき、わずか3分で満タンにすることができます。

それに比べて電気自動車は、フル充電に数時間かかります。

FCV搭載車をめぐるインフラ&燃料費の問題

では、プラグパワー社の株価が急上昇しているのに、なぜFCV搭載車が普及しないのでしょうか。

大きな問題は、インフラと燃料費です。

テスラをはじめとする電池式の電気自動車は、電気代が非常に安いことで消費者にアピールできます。

一方、水素を燃料とする電気自動車は、従来の自動車と同じくらいの燃料費がかかります。

もうひとつの問題は、燃料補給のインフラです。

テスラは、5ステーションのスーパーチャージャーが約25万円で購入できるなど、全国的な充電インフラの整備を急速に進めています。

一方、水素ポンプ1台の価格はその6倍にもなります。

消費者は、電気自動車のバッテリーを自宅で充電することはできても、水素ポンプを設置する余裕はないのです。

電気自動車との戦い

電気自動車

調査会社KPMGとマッキンゼーのレポートによると、プラグパワー社のようなFCV企業は、プラグイン電気自動車の猛攻撃を乗り切ることができれば、バラ色の未来が待っていると指摘しています。

KPMG社が自動車業界の幹部を対象に調査した2018年のレポートでは、水力燃料電池車がバッテリー駆動の電気自動車に取って代わり始めたと述べています。

マッキンゼーのレポートでは、2050年までにFCV技術は、1500万~2000万台のトラックと500万台のバスの商用フリートに加えて、4億台以上の自動車で構成される世界のフリートを動かすことができると予測しています。

PLUGの株価は、主に同社の現在のアプリケーションと商業顧客に基づいています。

これまでのプラグ・パワーはフォークリフトに重点を置いてきましたが、最近では配送トラック用のエンジンも提供し始めました。

フォークリフトも配送トラックも、中央のデポに戻り、そこで水素を補給することができます。

7月には、配送トラックのフリート向けに、新しいProGen 30kWエンジンを発表します。

この市場でバッテリー駆動の電気自動車に勝つことができれば、一般消費者向けの自動車にも挑戦することができます。

安価な燃料補給方法の欠如や公共インフラの必要性など、克服すべき障害はありますが、すべてのピースがうまく機能すれば、PLUGの株価は飛躍的に上昇する可能性があります。

厳しい道のりの先に、光はあるのか?

水素燃料

プラグ・パワーの株価は1998年に119.38ドルで取引が開始されました。

PLUGの株価は2000年に1,500ドルという驚異的な価格でピークに達し、その後20年間に渡って暴落を始めました。

2019年、PLUGの株価はゆっくりと回復を始め、今日の2.54ドルに。

同社が水素燃料電池技術に全面的に取り組むという決断をしたことで、株価は険しい道のりを歩むことになった。

テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、公の場でFCVを「気が遠くなるほど馬鹿げている」「信じられないほど馬鹿げている」とコケにし続けています。

もし彼が間違っていて、プラグ・パワー社が商業用配送フリートに拡大することができ、さらにはFCV技術を自動車の主流に押し上げることができればどうなるか?

今日のプラグ・パワー社の株価は世紀の掘り出し物になるかもしれません。

燃料電池系ではメインをブルーム・エナジーにしている私ですが、今週はプラグ・パワーを買い増ししました。

スポンサーリンク







シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする

スポンサーリンク